横盘震荡走势，指数上涨0.31%，短线机会不多。

所谓月K线，就是从股票上市开始，由多个单K线构成，能反映每月股票涨跌变化的K线组合，其每个单K线的时间单位是月。月K线是股票的中长线趋势，日K线是股票的中短线趋势，投资股票要分析短、中、长期趋势，并注重风险控制。

从技术层面来看，今日上证综指大盘收出的是一颗高开探底后回升的、带下影线的中阳线，这颗阳线的量能出现了明显的放大，场外资金的入场热情明显提升。从均线系统来看，今日上证综指大盘受到了下方5日均线的支撑，企稳回升，强势上行，大盘技术面延续了震荡上行的格局。

涨跌幅榜上看

注意一下A50还在大跌快跌2.5%了，这个时候高位股都要拉黑，宝塔实业0005959就是个例子，不过今天算可以了集合给了抢跑机会，完全就是过去停牌后的表演，第二天高潮，第三天抢跑。

看下周线，周线在连续两周收阳且在第二周出现阳线缩量以后，上周周线收小十字星阴线，打破了二连阳局面，并且延续上周的上行遇阻局面，上方再次在1874附近遇阻，这个位置同时也对应2074-1676下行以来0.5斐波那契回撤的位置，因此从周线来看，本周上行空间非常有限，上方1875成为本周关注的上方重点，可作为周内天花板的位置。再结合基本面，下周有美联储加息会议，在此之前，本周处于美联储噤声期，没有太大的基本面足以推动行情有较大波动，除了周五的CPI数据。加上加息落地之前市场偏向于走卖预期的情绪，这对买盘来讲存在压制，因此，无论基本面还是技术面，都不看好买盘在本周有多大的上行空间。

综合上述，我觉得今日大盘高开放量上涨的走势还是偏于积极的，进一步激发了场外资金的入场热情，上周四的分析中我指出，行情已经初步进入了易经演股法标准循环的见龙在田阶段，而本周一最关键的就是看量能的变化，沪市单边量能放大到4500亿以上才能支撑行情上涨，最好是放大到5000亿左右，今日量能还是很给力的，沪市量能达到了5173亿，超过了5000亿，这无疑是一个积极的信号，也再次证明了易经演股法神奇的准确性。那么大盘接下来会如何运行呢？明日会继续上攻吗？如果大家对易经演股法有所了解，那么就会知道，见龙在田阶段是一个持续震荡上行的阶段，就算上行过程中有调整也不会很明显，所以对于接下来的行情，只要没有特别意外的利空，那么大家是可以更积极一些的，毕竟见龙在田阶段是乾卦六个阶段中涨势很好的阶段，仅次于飞龙在天。不过大家也需注意，见龙在田阶段初期确实会有一个普涨格局，但是逐渐就会出现板块的分化，这个阶段操盘要点口诀是：“见龙操作有点难，选股龙头不要偏，要是股票选不对，赚了指数不赚钱。”口诀的大概意思比较简单，就是这个阶段最好挑选刚刚启动或者启动不久的领涨龙头股和领涨龙头股板块，因为中后期板块分化，只有领涨龙头的表现亮眼。总之吧，行情刚刚进入见龙在田，只要没有预料之外的利空，那么行情会有一个持续震荡上行的窗口期，来激发市场的做多人气，刺激场外资金入场，而重点关注的依然是量能，沪市单边量能保持在5000——5500亿左右是合适的，过于缩量和放量都不太好！！！

散户不可能一天能让量能那么高，第二天又突然那么低，高量柱肯定是主力所为。因为突然一天有那么多资金介入，所以找到高量柱就等于找到主力，然后再去分析这根高量想要做什么，就等于分析到主力想要做什么，等于跟到了庄，比你天天去打探消息看新闻找主力，分析基本面找主力快得多，所以也是简单又快捷。

不需要，股票分红与投资者持有股票没有关系，只要是在分红前的股权登记日买入股票即可参与本次分红。股票分红时，一般都会有分红公告，公告中会告知投资者何时分红以及其他相关的分红信息，届时投资者可以关注上市公司的分红公告。

股权的风险最主要是时间。

第3区间调整为3132--3237，上期看，还有点遥远，

为什么我们点评维稳行情持续“量价背离”拉指数小心节后再回落？长期跟踪我们点评“受益匪浅”铁杆粉丝朋友心知肚明。因为大盘08年、2015年6月8日以来自始至终导致不折不扣印证我们登高望远、前瞻性、连……续剧模式点评。不仅如此目前A股大盘仍在延续去年（春节后）初，我们点评2021年甚至时间更长大盘围绕3700至3328（动态更正3306）区间人为操控特大箱体整理。并且目前正在印证去年12月9日之后，以及今年3月15日之后我们持……续警告大盘回落下探跌破特大箱体下轨3306，下探2890（动态技术更正2863）将给市场（经济）带来灾难性杀跌危机，监管层在2890附近上方展开至少三个月左右局部维稳救市目前仍在“不折不扣”印证过程中。特别提醒喜欢被一会一个新鲜观点墙头草、马后炮忽悠追涨杀跌朋友，请远离我们登高望远、前瞻性、连……续剧点评。本博帮不了你。

根据市场行情和公司经营情况，制定一份操作计划，包括买入和卖出的时机、价格等。操作计划需要根据个人的风险承受能力和投资目标来制定。

对中游电池厂来说，MTP到CTC是一条持续提高能量密度的道路，在强度可靠的前提下逐步减少机械件的占比，从而提高能量密度，降低单位电量的成本，同时也是接触整车零配件业务的流量变现渠道。